Zakres prac i plan działania – Giant Talon

Jak już wcześniej pisałem (dla zainteresowanych link do wpisu) jest sporo pracy przy Giancie. Zakres prac i plan przygotowania roweru na nowy sezon został ustalony, więc trzeba teraz dokonać przeglądu zakresu pracy i… je wykonać. Wolę zapisać co jest do zrobienia i ewentualnie uzupełniać zakres. Jeśli będę miał możliwość to zamierzam opisać przebieg napraw oraz użyte do tego celu narzędzia czy chemię. Mam nadzieję, że cały proces przebiegnie bez komplikacji i do końca marca rower będzie jak nowy. No powiedzmy dopuszczam myśli, że nie zrobię go na 100% i przedni amortyzowany widelec będzie musiał poczekać na inny moment albo wymianę.

Oto, co przygotowałem

Zakres prac podzieliłem na poszczególne etapy. Każdy z wydzielonych etapów muszę przeprowadzić w tzw. wolnej chwili a tych mam dosłownie niewiele. Liczę na skuteczność takiego przedsięwzięcia. A teraz konkrety:

Przegląd ogólny

• Mycie ogólne roweru
• Sprawdzenie luzów na główce ramy
• Sprawdzenie luzów na supporcie
• Czyszczenie pedałów i regulacja SPD

Przednie koło:

• Czyszczenie przedniego koła
• Przegląd piasty, ocena stanu, jeśli jest ok to smarowanie i złożenie
• Odtłuszczenie tarczy hamulcowej
• Wymiana śrub tarczy na tytanowe
• Sprawdzenie ciśnienia w oponie
• Montaż przedniego błotnika

Tylne koło:

• Czyszczenie tylnego koła
• Przegląd piasty, ocena stanu, jeśli jest ok to smarowanie i złożenie
• Wymiana kasety
• Odtłuszczenie tarczy hamulcowej
• Wymiana śrub tarczy na tytanowe
• Sprawdzenie ciśnienia w oponie

Układ hamulcowy:

• Demontaż starego (obecnego) układu hamulcowego Tektro
• Montaż nowego układu hamulcowego Shimano Deore
• Odpowietrzenie układu jeśli będzie potrzeba

Układ napędowy:

• Wymiana tylnej linki przerzutki
• Czyszczenie korby
• Uporządkowanie przewodów przy kierownicy tak aby można było je odpowiednio pospinać (w miarę czysty kokpit)
• Wymiana łańcucha na nowy
• Regulacja przerzutek

Podsumowanie

Po wymianie układu hamulcowego zalecane docieranie klocków do tarcz więc obejdzie się bez szaleństw. Przydałby się również przegląd i serwis przedniego widelca. Czyszczenie goleni, smarowanie sprężyn, naprawa blokady skoku zawieszenia oraz wymiana uszczelek. Niestety nie posiadam odpowiedniej ilosci narzędzi do tej pracy więc ten temat będzie musiał poczekać.

Plan jest w miarę opracowany i wystarczy się go trzymać. Jestem dobrej myśli. W końcu zawsze zostają profesjonalne serwisy rowerowe 🙂